Savjeti o dugotrajnom zagrijavanju automobila tokom zime prenose se generacijama. Mnogi vozači još uvijek praktikuju paljenje vozila i čekanje da motor dostigne radnu temperaturu prije polaska. Međutim, stručnjaci upozoravaju da ova praksa često nije potrebna i može biti štetna, piše Autoklub.
Zašto dugotrajno zagrijavanje motora može biti štetno
Dugotrajno radjenje motora u praznom hodu može ukloniti zaštitni uljni film sa zidova cilindara, što ubrzava habanje motora. Istovremeno, povećava se nepotrebna potrošnja goriva. Moderni automobili opremljeni su računarima i senzorima koji optimiziraju odnos zraka i goriva čak i pri hladnom startu. Motor tada radi na višim obrtajima kako bi se brže zagrijao.
Preporuka stručnjaka je da motor radi oko jednu minutu nakon paljenja, a zatim da se krene u vožnju bez naglog ubrzavanja.
Izuzetak za starije automobile
Kod starijih vozila, posebno onih starijih oko dvadeset godina, kratko zagrijavanje motora u mjestu može biti opravdano. U tim slučajevima savjetuje se vožnja pri nižim brzinama i obrtajima dok motor ne dostigne radnu temperaturu.
Koliko goriva se troši u praznom hodu
Ako vozač svakog dana, ujutro i popodne, ostavi automobil da radi pet minuta u praznom hodu, to znači ukupno deset minuta dnevno. Pomnoženo s pet radnih dana i 52 sedmice u godini, dolazi se do 2.600 minuta godišnje, odnosno oko 43,3 sata.
Za automobil s benzinskim motorom od 2,0 litra, ova praksa godišnje dovodi do nepotrebne potrošnje oko 52 litre goriva.
Zaključak je da moderni automobili ne zahtijevaju dugotrajno zagrijavanje u mjestu, dok starija vozila mogu imati koristi od kratkog perioda zagrijavanja uz pažljivu vožnju.