Profesionalni vozači u Bosni i Hercegovini uskoro će imati znatno jednostavnije procedure koje se odnose na obuku, izdavanje i zamjenu registarskih tablica, kao i na dobijanje zamjenskih vozačkih dozvola. U „Službenom glasniku BiH“ objavljena su tri nova pravilnika, nastala kao rezultat višegodišnjih zahtjeva prevoznika u zemlji. Ipak, nadležni ističu da to nije kraj rješavanju problema u ovoj oblasti.
Brža zamjena izgubljenih i ukradenih tablica
Pravilnik o registraciji vozila donosi važne novine – uvodi se mogućnost redovnog i hitnog izdavanja tzv. treće tablice, koja će omogućiti vozačima autobusa i kamiona da nastave rad čak i u slučaju gubitka ili krađe registarskih oznaka.
Ministar komunikacija i transporta BiH, Edin Forto, pojasnio je da prevoznici više neće morati objavljivati gubitak tablica u „Službenom glasniku BiH“, što je ranije uzrokovalo duge zastoje u radu. „Vozači će sada samo trebati da se obrate nadležnom organu, najčešće MUP-u, a zatim i IDDEEA-i, nakon čega će po hitnom postupku dobiti zamjensku tablicu. Izgubljena ili ukradena oznaka biće evidentirana u javnom registru kako bi se spriječila zloupotreba“, rekao je Forto.
Nova pravila za vozačke dozvole
Drugi dokument, Pravilnik o vozačkoj dozvoli, donosi rješenja usklađena s praksom Evropske unije. Profesionalni vozač koji ima više kategorija, a izgubi pravo vožnje u jednoj od njih (na primjer, B kategoriji), moći će odmah dobiti zamjensku dozvolu za rad u ostalim kategorijama.
„To znači da će vozač i dalje moći obavljati svoj posao – voziti kamion ili autobus – iako mu je privremeno zabranjeno upravljanje vozilom jedne kategorije. U zamjenskoj dozvoli biće navedena mjera i period zabrane“, pojasnio je Forto, dodajući da se originalna dozvola neće deponovati dok vozač ne preuzme novu.
Centri izvrsnosti i priznavanje EU kvalifikacija
Najveće promjene donosi Pravilnik o uslovima izdavanja licenci i kvalifikacijskih kartica vozača. Uvodi se koncept Centara izvrsnosti A i B, koji omogućava većim prevoznicima da sami organizuju obuke unutar svojih firmi.
Centri izvrsnosti A obuhvataju kompanije s najmanje 20 vozila i deset godina licence, dok Centri B uključuju srednje prevoznike s najmanje 10 vozila i pet godina iskustva. Veliki prevoznici sada mogu organizovati i teorijsku i praktičnu obuku, dok će završne ispite provoditi akreditovane institucije.
Takođe, priznavanje tzv. KOD 95 kvalifikacijskih kartica iz država EU i zemalja članica Povelje kvaliteta olakšaće mobilnost vozača i ukloniti potrebu za ponovnim polaganjem ispita. Forto je naglasio da se „smanjuje broj potrebnih dokumenata, više se ne traži CIPS prijava ni kopija vozačke dozvole, što znatno ubrzava postupak“.
Prilikom gubitka ili krađe licence, objava u „Službenom glasniku BiH“ više nije potrebna — dovoljno je prijaviti slučaj putem portala Ministarstva komunikacija i transporta BiH.
Preostali izazovi i zahtjevi prevoznika
Uvođenje novih pravilnika pozitivno je dočekano u sektoru transporta, ali prevoznici upozoravaju da ključni problemi još nisu riješeni.
Velibor Peulić, glavni koordinator Konzorcijuma „Logistika BiH“, ističe da je Ministarstvo ispunilo tri od ukupno 17 zahtjeva. „Najveći problem bila je treća tablica, i to je sada riješeno. Međutim, ostaje pitanje prava na rad u Evropskoj uniji. Pozivamo institucije u BiH da zajedno izvrše pritisak prema Evropskoj komisiji kako bi se omogućilo da kvalifikacijska kartica važi kao osnov za rad profesionalnih vozača u EU“, rekao je Peulić.
Ministar Forto potvrdio je da Ministarstvo planira nastaviti reforme, posebno u pogledu boravka i rada vozača u zemljama EU, kao i mogućnosti finansijskih poticaja kroz povrat akciza na gorivo i subvencije za kupovinu novih vozila.