Srpska asocijacija uvoznika novih vozila i dijelova uputila je Ministarstvu unutrašnjih poslova i Privrednoj komori Srbije inicijativu za izmjenu člana 195 novog Zakona o bezbjednosti saobraćaja (ZOBS). Cilj je da se omogući vozačima sa B kategorijom da upravljaju vozilima čija najveća dozvoljena masa prelazi sadašnje ograničenje od 3.500 kilograma.
Razvoj tehnologije u oblasti transporta ide velikom brzinom, što zahtijeva i brze reakcije nadležnih državnih institucija. U saopštenju Asocijacije ističe se da je neophodno da se pravovremeno uoče promjene u načinu prevoza ljudi i robe. Time bi se mogli donijeti propisi koji će pratiti tehnološki napredak, ali i osigurati sigurnost svih učesnika u saobraćaju.
Trenutno u praksi postoji problem koji se odnosi na vozače sa B kategorijom. Oni nemaju pravo da voze električna dostavna vozila i kombije koji, zbog težine baterija, prelaze granicu od 3.500 kilograma dozvoljene mase. Po važećim zakonima, takvi vozači bi morali polagati za kategoriju C1, što dodatno otežava i usporava transport robe. Ovakvo stanje ne samo da komplikuje posao vozačima i prevoznicima, već usporava i proces elektrifikacije voznog parka u Srbiji, sa negativnim posljedicama na životnu sredinu i ekonomiju uopšte.
U želji da se ovaj problem riješi, Srpska asocijacija uvoznika novih vozila i dijelova je uputila inicijativu za usklađivanje domaćeg zakonodavstva sa novim evropskim propisima. Evropska unija je nedavno donijela izmjene u pravilima o vozačkim dozvolama koje omogućavaju upravljanje lakim komercijalnim vozilima (kategorija N1) sa električnim pogonom, čija masa može dostići do 4.250 kilograma, koristeći B kategoriju vozačke dozvole.
Evropski parlament je 28. februara 2024. usvojio direktivu kojom se članicama EU omogućava ova promjena. Time se podstiče veća upotreba električnih dostavnih vozila u gradovima, olakšava posao vozačima, ali i doprinosi smanjenju zagađenja i ubrzava tranzicija na održivi transport. Ova izmjena ima za cilj da se izbjegne potreba za dodatnim polaganjem za C1 kategoriju, što je značajno pojednostavljenje i podsticaj za korištenje električnih vozila.
Iako Srbija nije članica Evropske unije, Asocijacija smatra da je usklađivanje sa ovim propisima od velikog značaja za domaći transportni i logistički sektor. Pravovremeno prepoznavanje ovakvih promjena može pomoći u ubrzanju elektrifikacije voznog parka, kao i uvođenju savremenih rješenja na tržištu. Ova mjera posebno bi koristila malim i srednjim preduzećima koja se bave gradskom distribucijom, jer bi im omogućila jednostavnije upravljanje novim, ekološki prihvatljivim vozilima.
U okviru inicijative predloženo je da se u toku izrade novog Zakona o bezbjednosti saobraćaja izmijeni formulacija tačke 6 u članu 195. Prema predlogu, motorna vozila čija najveća dozvoljena masa nije veća od 3.500 kilograma i koja imaju do osam sjedišta, ne računajući vozačevo, izuzetak bi činila vozila sa električnim pogonom čija masa može ići do 4.250 kilograma.
Ova izmjena bi formalno omogućila vozačima sa B kategorijom dozvole upravljanje većim električnim vozilima, što trenutno nije slučaj. To bi istovremeno otvorilo vrata za brži razvoj električne mobilnosti u Srbiji, olakšavajući prelaz na vozila sa nultom emisijom štetnih gasova, koja su budućnost transporta.
U saopštenju Srpske asocijacije uvoznika novih vozila i dijelova navodi se da ovakvo usklađivanje sa evropskim zakonodavstvom nije samo pitanje administracije, već i važan korak ka zaštiti životne sredine, povećanju bezbjednosti i podršci domaćem privrednom sektoru.
Sve u svemu, inicijativa ukazuje na važnost da se pravila vožnje prilagode novim tehnologijama i potrebama savremenog društva. Time bi se olakšao rad vozačima i firmama koje koriste električna vozila, ali i potaknuo ekološki prihvatljiviji pristup transportu u Srbiji.
