Elektrika podložna kvarovima
Električni kvarovi najčešći su problem na bh. cestama
Analize kvarova koje je evidentirao BiHAMK u posljednjem dostupnom izvještaju pokazuju da električni sistem predstavlja najslabiju tačku kod vozila u Bosni i Hercegovini. Gotovo svaki treći kvar – tačnije 35 posto – povezan je upravo s električnim komponentama. Slijede problemi s motorom i ispušnim sistemom, koji zajedno čine skoro 23 posto svih intervencija, dok su upravljački mehanizam i sistem vješanja prijavljeni u oko 10 posto slučajeva.
Zastarjela praksa više ne pomaže
Vrijeme kada su se električni kvarovi rješavali uz cestu pomoću rezervnih svjećica i osnovnog alata uglavnom je prošlo. Danas, uz sve kompleksnije tehnologije u vozilima, kvarovi sve češće znače poziv šlepi i odvoz u servis. Iako su automobili moderniji, vozači su zbog toga sve manje u stanju sami prepoznati i otkloniti problem.
Šta se tačno kvari kod elektrike
Najveći broj kvarova u oblasti elektrike otj. električni kvarovi dnosi se na startne baterije, alternatore, releje, svjećice, kablove i razne senzore. Kod savremenih automobila koji koriste start/stop sistem, akumulatori su dodatno opterećeni, a vožnja na kratke relacije dodatno pogoršava situaciju. Korištenje radija ili klime dok motor ne radi dodatno prazni bateriju, što ubrzava njeno trošenje.
Klemanje nije bez rizika
Iako se često smatra bezopasnom radnjom, pokušaj dopune baterije pomoću drugog vozila može izazvati štetu na elektronskim sklopovima. BiHAMK zato upozorava da se struja ne “posuđuje” bez nadzora stručne osobe, jer oscilacije napona mogu izazvati veće kvarove od same ispražnjene baterije.
Motor i gorivo – dodatni izvor problema
Kada se jave problemi s motorom ili ispušnim sistemom, najčešće se radi o dotrajalim dijelovima. To dovodi do povećane potrošnje ulja ili goriva, a u nekim slučajevima i do pregrijavanja motora. Nije rijetkost ni da loš kvalitet goriva izazove ozbiljne kvarove koji zahtijevaju skupe popravke.
Vozači traže pomoć i za naizgled sitnice
Pored elektrike i motora, BiHAMK redovno intervenira i zbog problema sa sistemom grijanja i hlađenja, poteškoća s upravljanjem, kvarova na mjenjaču, ali i slučajeva kada vozači ne mogu otključati automobil. Statistika pokazuje da kvarovi koji utiču na mobilnost vozila čine ogroman dio svih intervencija na cesti.
Moderna vozila nude više komfora, ali i veću zavisnost od servisa. A to, na kraju, nije uvijek samo tehnički izazov – već i finansijski teret za vozače koji više ne mogu računati na brze popravke uz cestu.
